Вал коленчатый Газель ISF2.8

На переднем конце коленчатого вала имеется шестерня, которая приводит в действие масляный насос, входящий в конструкцию крышки передних распределительных шестерен.
Вторая шестерня коленчатого вала устанавливается с задней стороны вала.

Данная шестерня коленвала приводит в действие промежуточную шестерню, которая, в свою очередь, приводит в действие топливный насос и направляющую звездочку цепи привода верхнего распредвала.

При ее повреждении подлежит замене весь коленчатый вал.
Шкив коленвала, гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя Газель Каменс 2.8 представляют собой единый блок. В случае повреждения любого из этих компонентов необходимо заменить всю сборку.
Под крышкой передних распределительных шестерен располагается масляный насос, передний сальник коленчатого вала и кольцо датчика частоты вращения распредвала.
Кроме того, под крышкой передних распределительных шестерен располагаются датчик давления масла и датчик частоты вращения и положения коленчатого вала.
На двигателях Камминз ISF 2.8 используется передний и задний сальники коленчатого вала открытого типа.

Его рабочая поверхность находится в месте контакта кромки и коленчатого вала. Обязательно используйте при замене сальник коленчатого вала того же самого типа.
Задний сальник коленчатого вала устанавливается в отверстие картера маховика. В комплект каждого нового заднего сальника открытого типа для коленчатого вала входит одноразовая оправка.
Эта одноразовая оправка используется вместе с приспособлением для установки уплотнений, что позволяет вставить сальник в картер маховика на требуемую глубину.
Шатунный подшипник двух видов - С биметаллическими вкладышами: нижние шатунные подшипники, с триметаллическими вкладышами: верхние шатунные подшипники.
На коленвале и в блоке цилиндров двс Cummins ISF 2.8 используются коренные шейки. Верхние коренные подшипники для всех шеек одинаковые, кроме коренной шейки №4, если считать от передней стороны двигателя.
Коренная шейка №4 снабжается фланцевым верхним коренным подшипником, именуемым упорным подшипником.

Фланцы на коренном подшипнике контролируют аксиальное давление в тех случаях, когда осевые нагрузки воздействуют на конец коленчатого вала.
В верхних подшипниках имеется отверстие, через которое поступает смазочное масло из главной масляной магистрали.
Наиболее распространенной причиной увеличенного осевого люфта коленчатого вала и повреждений упорного подшипника является повышенная торцевая нагрузка двигателя.
Повышенная торцевая нагрузка двигателя может возникать из-за агрегатов, подсоединенных к двигателю спереди или сзади, которые неправильно установлены и отрегулированы, либо не согласованы с двигателем по нагрузке и превышают предельные значения его тягового усилия.
Работы по замене коленвала Газель CUMMINS ISF 2.8:
- Перед снятием крышек коренных подшипников проверьте наличие установочных меток, четко нанесенных на крышках и блоке цилиндров.
- Нумерация крышек начинается от передней части двигателя Камминз ISF 2.8 Газель.
- Полностью отверните болты крышки коренного подшипника, но не снимайте их.
- Используя два болта, покачайте крышку коренного подшипника, чтобы можно было ее снять.
- Снимите крышку коренного подшипника. Демонтируйте коленчатый вал.
- Снимите верхние вкладыши коренных подшипников. Наносите метку на выступ подшипника с помощью шила.
- Проверьте состояние зоны контакта с передним сальником коленчатого вала двс Газель Каменс 2.8.
- Проверьте состояние зоны контакта с задним сальником коленвала.
- Проконтролируйте состояние шатунных подшипников. Проверьте состояние коренных подшипников.
- Проведите диагностику шейки коренных и шатунных подшипников на отсутствие повреждений или повышенного износа.
- Допускается наличие незначительных царапин.
- Измерьте шатунные и коренные шейки коленчатого вала Cummins ISF 2.8. Отклонение от округлости: 0,007 мм.
- Стандартный диаметр шатунной шейки, мм - 56.013.
- Зазор в шатунном подшипнике, мм - 3.357 / 3.423. Стандартный диаметр коренной шейки, мм - 74.013.
- Установите крышки коренных подшипников с верхними и нижними вкладышами.
- Убедившись в отсутствии на обратной стороне верхних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в блок цилиндров.
- Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на постелях коренных подшипников.
- Установите вкладыш упорного подшипника по месту коренного подшипника № 4.
- Нанесите масло для сборочных работ на поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала.
- Убедитесь в наличии направляющих втулок в крышках коренных подшипников. Установите коленвал двс Камминз ISF 2.8 Газель.
- Не смазывайте обратную сторону вкладыша, обращенную к крышке коренного подшипника.
- Убедившись в отсутствии на обратной стороне нижних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в крышки коренных подшипников.
- Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на крышках коренных подшипников.
- На крышки коренных подшипников имеются номера, соответствующие местам их установки, которые были нанесены во время снятия. Нумерация начинается от передней части блока цилиндров двс Газель Каменс 2.8.
- Установите крышки коренных подшипников. Обязательно совместите направляющие втулки на крышке коренного подшипника с соответствующими отверстиями в блоке цилиндров.
- Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крышек коренных подшипников чистым моторным маслом.
- Установите крышку коренного подшипника на место, аккуратно постукивая по ней киянкой с пластмассовой или резиновой головкой.
- Когда крышка встанет на место, установите ее болты и затяните их.
- Равномерно затяните болты в указанной на рисунке последовательности.

• Весь товар новый
• Гарантия на все узлы и агрегаты 6 месяцев.
• Доставка по всей России и СНГ.
• Наличная и безналичная формы оплаты, НДС.

Более подробную информацию о том, как купить "Вал коленчатый Газель ISF2.8", а также о способах заказа, оплате и цене доставки можно уточнить по телефону.