АВТОХИС
Звонок по России бесплатный
8 (800) 550 - XX - XX

Искать по:
Меню сайта
Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"
Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель" 39 000 ₽/шт.
АВТОХИС
  • 8 (800) 550-XX-XX Показать номер
Заказать в 1 клик
Заказать в Whatsapp
Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"
  • Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"
  • Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"
  • Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"
Артикул: 3302-1700010-01
Обновлено: 28.10.2024
В наличии

Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"

39 000 ₽/шт.

% Хочу скидку
Заказать в 1 клик
Телефон:
  • 8 (800) 550-XX-XX Показать номер
Условия оплаты: Наличный расчет, Безналичный расчет
Условия оплаты
Наличный расчет
Наличными по факту
Безналичный расчет
Оплата на расчетный счет компании, перевод на карту Сбербанка.
Доставка: Транспортная компания, Автопарк компании
Доставка
Транспортная компания
Доставка осуществляется транспортными компаниями «Автотрейдинг», «Байкал-сервис», «Деловые линии», КИТ, ПЭК, РАТЭК. Стоимость и сроки доставки Вы можете самостоятельно рассчитать на сайтах компаний-перевозчиков.
Автопарк компании
Стоимость доставки: бесплатно
по городу Нижнему Новгороду. Бесплатная доставка до Москвы один раз в неделю. Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).
Время работы:
  • пн-сб: 9:00-18:00, перерыв: без перерыва
Заказать в Whatsapp
  • Описание
  • Отзывы о товаре
  • Где купить
О товаре
На автомобилях «ГАЗель» устанавливается пятискоростная коробка передач. Масса (без заправки) — 32 кг.

Наличие 5-й повышающей передачи обеспечивает в реальных условиях эксплуатации экономию 0,7—1,0 л топлива на 100 км пробега по сравнению с четырехскоростной коробкой передач, максимальную скорость 115 км/час, снижает обороты двигателя на высоких скоростях движения автомобиля, повышая его долговечность.Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей — переднего 49 и заднего 34 картеров (рис. 5.13). Картеры для обеспечения необходимой соосности опор валов и отверстий под штоки механизма переключения центрируются по установочным втулкам, запрессованным в передний картер, и соединяются друг с другом десятью болтами.

Шестерня первичного вала, а также шестерни 1-й, 2-й, 3-й, 5-й передач и заднего хода, установленные на вторичном валу 19, находятся в постоянном зацеплении с шестернями блока шестерен 47, имеют косые зубья и вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси, опоры которой располагаются в обоих картерах.

Все передачи снабжены синхронизаторами инерционного типа, зубчатые венцы которых соединяются с шестернями посредством мелких шлицев. Синхронизаторы 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода имеют зубчатые венцы, выполненные заодно с конусами. Необходимое для безударного переключения передач выравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента, возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца 8 синхронизатора, соединенного через ступицы 11 и 22 со вторичным валом 19.Синхронизатор 1-й — 2-й передач — двухконусный, имеет увеличенный тормозной момент за счет дополнительной поверхности трения, образуемой наружной конической поверхностью связанного со ступицей внутреннего кольца 8 (рис. 5.14) и внутренней конической поверхностью на среднем кольце 9 синхронизатора, соединенного тремя выступами (выступы входят в отверстия на зубчатом венце 10) с включаемой шестерней.

Следует отметить, что до 01.06.03 в коробку передач устанавливался одноконусный синхронизатор, унифицированный с синхронизаторами 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода. Включение передач производится соединением внутренних зубьев муфт 9 (рис. 5.13) с наружными зубчатыми венцами синхронизаторов. Боковые стороны зубьев муфт и венцов синхронизаторов скошены внутрь под углом 4° и при включенном положении образуют замок, препятствующий самовыключению передач. Выступы на зубьях венцов синхронизаторов ограничивают перемещения муфт при включении передач.
Осевые силы от косых зубьев шестерен вторичного вала воспринимаются стопорными кольцами 17 и 44, упорной шайбой 32, буртом вторичного вала и расположенными в канавке на вторичном валу двумя упорными полукольцами, которые охватываются кольцом 14.
Шариковые подшипники первичного и вторичного валов установлены на валах с помощью пружинных и стопорных колец и фиксируются в картерах посредством наружных стопорных колец.

Блок шестерен вращается на шариковых или конических подшипниках, установленных в глухих гнездах переднего и заднего картеров.

Рис. 5.13. Коробка передач (продольный разрез): А — двухконусный синхронизатор; 1 — первичный вал; 2 — крышка подшипника первичного вала; 3 — сальник; 4 — шариковый подшипник первичного вала; 5 — стопорное кольцо; 6 — роликовый подшипник вторичного вала; 7 — сапун; 8 — блокирующее кольцо; 9 — муфта включения; 10 — сухарь синхронизатора; 11 — ступица муфты включения 3-й, 4-й передач; 12 — шестерня 3-й передачи; 13 — игольчатый подшипник шестерни; 14 — стопорное кольцо полуколец; 15 — полукольцо; 16 — шестерня второй передачи; 17 — стопорное кольцо; 18 — шестерня 1-й передачи; 19 — вторичный вал; 20 — шестерня заднего хода; 21 — вилка включения 5-й передачи и заднего хода; 22 — ступица муфты включения 5-й передачи и заднего хода; 23 — болт крепления пластины фиксатора; 24 — пластина; 25 — пружина фиксаторов; 26 — шарик фиксаторов; 27 — пружина блокировочной втулки; 28 — втулка блокировочная; 29 — головка штока включения 5-й передачи и заднего хода; 30 — корпус рычага переключения; 31 — шестерня 5-й передачи; 32 — шайба упорная; 33 — втулка распорная; 34 — картер коробки передач задний; 35 — сальник; 36 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 37 — игольчатый подшипник промежуточной шестерни заднего хода; 38 — промежуточная шестерня заднего хода; 39 — штифт; 40 — болт крепления втулки оси промежуточной шестерни заднего хода; 41 — втулка оси промежуточной шестерни заднего хода; 42 — шариковый подшипник вторичного вала; 43 — кольцо стопорное подшипника вторичного вала; 44 — кольцо стопорное; 45 — подшипник; 46 — пробка маслосливная; 47 — блок шестерен; 48 — пробка маслоналивная; 49 — картер коробки передач передний; 50 — регулировочные прокладки

  • Весь товар новый
  • Гарантия на все узлы и агрегаты 6 месяцев.
  • Доставка по всей России и СНГ.
  • Наличная и безналичная формы оплаты, НДС.

Более подробную информацию о том, как купить "Коробка переключения передач КПП ГАЗ-3302 "ГАЗель"", а также о способах заказа, оплате и цене доставки можно уточнить по телефону.

Наши преимущества

- низкие цены;

- отличное качество;

- индивидуальный подход;

- гибкая система скидок.
К сожалению, отзывов пока нет. Добавьте свой отзыв первым!
Добавить отзыв

Нижний Новгород, ул. Ракетная, 9

8 (800) 550-XX-XX Показать номер
Показать все адреса
В каталоге BLIZKO: КПП грузовика (Механизм переключения передач) в Нижнем Новгороде, ГАЗ, производство Россия, Газель, новые, Компании в рубрике "КПП грузовика (Механизм переключения передач)" в Нижнем Новгороде

Остались вопросы?

Заказать звонок
Похожие предложения компании
Закрыть
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать сайт ещё удобнее. Подробнее