Двигатель ЗИЛ-130 508-1000400-61

175 500 ₽/шт.

% Хочу скидку

Заказать в 1 клик

Телефон:

8 (800) 550-XX-XX Показать номер

Условия оплаты: Наличный расчет, Безналичный расчет

Условия оплаты

Наличный расчет

Наличными по факту

Безналичный расчет

Оплата на расчетный счет компании, перевод на карту Сбербанка.

Доставка: Транспортная компания, Автопарк компании

Доставка

Транспортная компания

Доставка осуществляется транспортными компаниями «Автотрейдинг», «Байкал-сервис», «Деловые линии», КИТ, ПЭК, РАТЭК. Стоимость и сроки доставки Вы можете самостоятельно рассчитать на сайтах компаний-перевозчиков.

Автопарк компании

Стоимость доставки: бесплатно

по городу Нижнему Новгороду. Бесплатная доставка до Москвы один раз в неделю. Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Время работы:

пн-сб: 9:00-18:00, перерыв: без перерыва

Заказать в Whatsapp

О товаре

Абсолютно новые двигатели ЗиЛ-130 с военного хранения. Без пробега, на автомобиль на устанавливались.

Двигатель ЗиЛ-508.10 предназначен для установки на автомобили ЗИЛ-130 (431410), ЗИЛ-433360.

Модель и тип	ЗИЛ-130, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Расположение цилиндров	Под углом 90°
Число цилиндров	8
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100х95
Рабочий объем цилиндров, л	6
Степень сжатия	6,5
Номинальная мощность при 3200 об/мин, кВт (л. с.)	110,4 (150)

Максимальный крутящий момент при 1800—2000 об/мин. Нм (кгсм)	401,8 (41)
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт-ч) [/(л.с.-ч)]	313 (230)
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Нумерация цилиндров:
правая группа	1-2-3-4
левая группа	5-6-7-8
Сухая масса двигателя со сцеплением, коробкой передач, стояночной тормозной системой, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления и вентилятором, кг	640
Блок цилиндров	Чугунный, с легкосъемными вставными гильзами, с резиновыми уплотняющими кольцами в нижней их части
Головки цилиндров	Две, из алюминиевого сплава, со вставными седлами и направляющими клапанов
Поршни	Из алюминиевого сплава
Поршневые кольца	Три компрессионных — чугунные (два верхних хромированные) и одно маслосъемное — стальное, составное, хромированное
Поршневые пальцы	Стальные, плавающие, пустотелые
Шатуны	Стальные, двутаврового сечения, со смазыванием поршневого пальца разбрызгиванием
Шатунные и коренные подшипники	Тонкостенные, взаимозаменяемые; вкладыши — сталеалюминиевые (стальная лента, алюминиевый сплав)
Коленчатый вал	Стальной, кованый, пятиопорный, с каналами для смазывания; шейки с грязеуловителями
Маховик	Чугунный, снабжен стальным зубчатым венцом для пуска двигателя от стартера
Распределительный вал	Стальной, пятиопорный
Фазы газораспределения:
открытие впускного клапана	31° до ВМТ
закрытие впускного клапана	83° после НМТ
открытие выпускного клапана	67° до НМТ
закрытие выпускного клапана	47° после ВМТ
Привод распределительного вала	Зубчатой парой с косыми зубьями; колесо — чугунное
Клапаны	Верхние, расположены в головках блока цилиндров; приводятся в действие от одного распределительного вала. Выпускные клапаны — пустотелые, охлаждаемые, с жаростойкой наплавкой; имеют механизм для принудительного поворачивания клапана во время работы
Толкатели	Механические, стальные, с наплавкой из специального чугуна
Коромысла клапанов	Стальные, с бронзовой втулкой
Газопроводы	Впускной — из алюминиевого сплава, общий для обоих рядов цилиндров, с жидкостной полостью для подогрева топливной смеси, расположен между головками блока; выпускные — чугунные; по одному с каждой стороны блока цилиндров
Смазочная система	Смешанная: под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением масла в радиаторе
Масляный насос	Шестеренный, двухсекционный, расположен с правой стороны блока цилиндров. Верхняя секция насоса подает масло через масляный фильтр в смазочную систему двигателя. Редукционный клапан верхней секции отрегулирован на давление не менее 320 кПа (3,2 кгс/см2). Нижняя секция насоса подает масло в масляный радиатор; перепускной клапан нижней секции отрегулирован на давление 120 кПа (1,2 кгс/см2)
Масляный фильтр	Центробежный, с реактивным приводом
Масляный радиатор	Воздушного охлаждения, из оребренной алюминиевой трубки, установлен перед водяным радиатором
Вентиляция картера	Принудительная, с отсосом картерных газов во впускной газопровод через специальный клапан; воздух поступает через фильтр маслозаливной горловины
Система питания	Принудительная подача топлива
Топливный бак	Один, объемом 170 л, установлен под платформой на левом лонжероне
Топливный насос	Б10, диафрагменный, с рычагом для ручной подкачки топлива
Подогрев топливной смеси	Во впускном газопроводе, имеющем жидкостную полость для подогрева смеси
Фильтры очистки топлива:
магистральный фильтр-отстойиик	Щелевой, расположен на кронштейне топливного бака
тонкой очистки	С керамическим фильтрующим элементом, расположен на кронштейне перед карбюратором
топливного бака	Сетчатый, расположен на приемной трубке
Карбюратор	К-88АМ, двухкамерный, с падающим потоком смеси, имеет ускорительный насос и экономайзер
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя	Пневмоцентробежный центробежный преобразователь и исполнительный диафрагменный механизм с пневматическим приводом)
Воздушный фильтр	ВМ-16, масляно-инерционный, с двухступенчатой очисткой воздуха
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Радиатор	Трубчато-ленточный (змейковый), трехрядный
Термостат	С твердым наполнителем, установлен в выпускном патрубке жидкостной полости
Жалюзи	Створчатые, вертикальные, управляются из кабины водителя
Водяной насос	Центробежный, приводится ремнем вместе с вентилятором от шкива коленчатого вала
Вентилятор	Шестилопастный

Весь товар новый
Гарантия на все узлы и агрегаты 6 месяцев.
Доставка по всей России и СНГ.
Наличная и безналичная формы оплаты, НДС.

Более подробную информацию о том, как купить "Двигатель ЗИЛ-130 508-1000400-61", а также о способах заказа, оплате и цене доставки можно уточнить по телефону.

Наши преимущества

- низкие цены;

- отличное качество;

- индивидуальный подход;

- гибкая система скидок.